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法官驳回了美国联邦航空局对小型无人机用户的罚款

W ASHINGTON(美联社) - 一名联邦法官驳回了联邦航空管理局对商业无人机用户的唯一罚款,理由是小型无人机与模型飞机没有什么不同,这一决定似乎破坏了该机构保持新兴的能力民用无人机行业走出了天空。

美国国家运输安全委员会行政法法官帕特里克·杰拉蒂(Patrick Geraghty)在命令中驳回了10,000美元的罚款,即美国联邦航空局没有管理模型飞机飞行的规定或将模型飞机归类为无人驾驶飞机。

美国联邦航空局官员表示,他们正在审查该决定,并没有进一步评论。 该机构可以将决定提交给完整的五人安全委员会。

美国联邦航空局于2011年10月对航空摄影师Raphael Pirker罚款飞行弗吉尼亚大学附近的小型无人机制作商业视频.Pirker向安全委员会提出上诉,该安全委员会听取了FAA决定的挑战。

美国联邦航空局官员长期采取的立场是,该机构规定进入国家空域,因此它有能力禁止无人机飞行,即使无人机重量不超过几磅。

该机构在其网站上表示,“美国联邦航空局的规定中没有任何灰色阴影”。 “任何想在美国空域飞行无人驾驶或无人驾驶飞机的人都需要获得美国联邦航空局的一定程度的批准。”

美国联邦航空局官员十年来一直在制定法规,允许商用无人机进入国家空域而不会危及有人驾驶飞机和公众。 受到该机构进展缓慢的影响,国会在2012年通过立法,指示美国联邦航空局在2015年9月之前将各种规模的无人机安全地整合到美国的天空中。但是,很明显该机构不会在截止日期前完成。 允许更多使用重量小于55磅的无人机的规定一再被推迟,预计要到11月才能提出。 在提议的法规最终确定之前,至少需要几个月,甚至几年。

管理中型和大型无人机的法规也在进行中,但距离更远。

越来越需要将小型无人机用于各种商业用途。 美国联邦航空局已确定模型飞机和小型无人机之间的分界线更多是意图而非技术。 如果用于商业目的,那就是无人机。 如果它纯粹用于娱乐目的,它就是一架模型飞机。

Geraghty说,该机构已经为模型飞机运营商发布了指导方针,但它们是自愿的,因此无法执行。

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