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加利福尼亚州的“疯狂火车”脱轨了

如果你住在加利福尼亚州的贝克斯菲尔德,你正在寻找最便宜的方式前往距离西北164英里的默塞德,那么,你有没有幸运。

如果你住在其他任何地方,或者贵的旅行不是你的事,那么你的感受现在必须有点苦乐参半。

民主加利福尼亚州州长加文纽瑟姆刚刚宣布,自2008年公投以来,选民们在洛杉矶和旧金山之间狭隘地批准高速铁路之前,加利福尼亚州的任何人都可能做出最明智的决定。 除了默塞德(人口83,000)和贝克斯菲尔德(人口380,000)之间的部分,他正在取消该项目。

当然,如果不是由纽瑟姆的民主党前任,州长杰里·布朗已经倾倒了数十亿美元,这将是更好的消息。

事实上,纽瑟姆可能还会放弃该项目中短暂无用的贝克斯菲尔德 - 默塞德部分,不过这样的举动将迫使加利福尼亚州返还奥巴马政府对该项目承诺的35亿美元联邦资金。

尽管如此,Newsom还是因为从加利福尼亚州的纳税人手中解除了750亿美元的负担而值得赞扬。 同样,这是纪念三位共和党州长,威斯康星州的斯科特沃克,佛罗里达州的里克斯科特和俄亥俄州的约翰卡西奇的智慧的好时刻,他们在2011年拒绝了数十亿美元的高速铁路联邦资金。他们当时从奥巴马政府及其在媒体上的盟友那里得到了火,他们的核心是他们各自国家的最大利益。

他们拒绝的钱实际上转到了加州的项目。 但它显然受到了诅咒,因为它现在迫使纽瑟姆在糟糕的情况下投入更多的钱。

即使加利福尼亚州的消息不是很好,但它仍然不可能在更好的时刻出现。 就在上周,国会新的社会主义阵营推出了“绿色新政”计划。 在2020年竞选总统的多位民主党参议员已经认可该计划,看不见。

他们活着后悔。 除了让世界摆脱“放屁的奶牛”之外,DN.Y。的亚历山大·奥卡西奥·科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)发布的草案形式的这个计划,也是为了减少美国各地的高速铁路取代航空旅行。碳排放量。

毋庸置疑,“绿色新政”今天看起来甚至比上周已经惨淡。 因为如果高速铁路甚至无法在加利福尼亚州工作,布朗愿意做出的所有牺牲以及他愿意浪费的所有资金来实现这一目标,无论是现在的建筑成本还是后来的运营补贴,那么无法在任何地方工作。

参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔(Mitch McConnell)现在计划对“绿色新政”进行投票。 对他有好处。 美国人应该对这个问题有所了解。 他们应该知道国会中谁会投票支持这样的事情,谁认真对待他们的工作。