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特朗普政府放宽了海上钻井安全规则

美国路易斯安那州港口 - 特朗普政府周四搬迁,让石油和天然气公司在后实现安全要求方面具有更大的灵活性,这次造成近十二人死亡,是美国历史上最严重的海上石油灾难。

虽然法院的挑战和许多沿海国家的反对减缓了其努力,但政府仍在努力扩大在美国沿海地区的钻探工作,修订后的规则来管理海上油井的安全标准。

新的安全变化受到了行业的追捧,但却遭到了环保主义者的极大挑战。

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内政大臣大卫伯恩哈特在一份声明中表示,政府正在采取行动,消除“不必要的监管负担,同时保持海上安全和环境保护”。

官员选择路易斯安那州的Port Fourchon,一个在墨西哥湾钻探的中心,宣布这些变化。 戴着安全帽和反光安全背心的港口工作人员赞扬了发言者要求放宽监管的呼吁。

“我们对发明更加开放,”内政部安全监管机构斯科特安杰尔告诉人群。 “我们告诉他们该怎么做,”他说。 “他们如何做到这一点取决于他们。”

官员估计特朗普政府的修订将在未来10年内为石油行业节省超过15亿美元。

点击取消静音来自共和党和民主党领导的州政府和立法者已经与特朗普政府扩大海上钻探的计划进行了斗争。 上个月,一名唐纳德·特朗普总统在命令北极和大西洋部分地区开放石油和天然气开发时,已经超越了他的权威。

2010年4月,当“深水地平线”爆炸时,有11人死亡,最终向墨西哥湾释放了300多万桶原油。 2010年7月,工作人员在视频拍摄现场拍摄的景象开始从海底涌出石油三个月后,最终封锁了井。

保护组织表示,对野生动物造成的伤亡包括100多万只死鸟,政府宣布了一场渔业灾难。 英国石油公司表示,其井喷和泄漏的成本继续上升,并已超过600亿美元。

爆炸事件促使对监管海上钻探的机构进行了重大改革,因为调查人员认为监管机构对行业过于惬意。 爆炸和由此引起的漏油事件也将注意力集中在防喷器上,这些防喷器是用于监测和控制油气井的装置,以防止原油或天然气从井中不受控制地释放。

在此之后,奥巴马政府对海上工作人员追踪水下井压力,石油公司的实时监控以及对海上设施防喷器的更严格检查以及其他措施施加了更为精确的操作要求。

31岁的Vuong Vo从新奥尔良前往Port Fourchon进行皮划艇比赛,他表示,在深水地平线之后的几个月的清理工作之后,他的父亲是一名捕虾者,留下了永久的皮肤和鼻腔问题。

“影响这么多人需要一次意外,”他说。

特朗普政府和石油业表示,经修订的规则保留了奥巴马时代监管的80%。

美国石油协会副会长埃里克·米利托表示,奥巴马政府采取的一系列安全措施“过于规范,限制了创新,可能使公司难以向前发展”。

“我们没有在规则中发现任何在安全方面倒退的事情,”米利托说,指的是特朗普政府的修订,这些修订在联邦登记册上公布后60天生效。

BP拒绝就新规定发表评论。

调查“深水地平线”灾难的总统委员会的海洋科学家唐纳德·博西克表示,即使有了新的变化,“在海上钻井安全方面,我们仍然可能比井喷前更好”。

“但我不相信我们比两年前更安全,”Boesch说。

Boesch说,至于让行业在遵守后深水地平线安全规则方面有更多的自由裁量权,“这就是我们在BP井喷之前的想法”。 “我们让行业决定,发生的事情是人们抓住机会。这就是我们需要硬性和快速标准的原因。”

Courtney Kemp Robertson的丈夫Roy Wyatt Kemp在深水地平线爆发期间去世,但她周四表示,她继续倡导石油行业,她的许多家人和朋友都在那里工作。 她说,她没有看到特朗普政府宣布的具体变化,但“只要我们的人员安全,只要这些公司没有做出捷径,并且通过这样做而牺牲了人们的生命,我就是全力以赴。”

她说,只是有更多的规定并不意味着公司或老板不会迫使工人偷工减料。

“这不是我们需要更多(法规)的事实。事实上,我们需要拥有我们所执行的那些,”她说。

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Knickmeyer在华盛顿报道。 美联社作家马修布朗在蒙大拿州比林斯; 华盛顿的马修戴利和新奥尔良的丽贝卡桑塔纳为本报告做出了贡献。