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支付在纽约市开车?

通过向开往曼哈顿市中心的驾驶者收取费用来减少交通量的计划可能会在市长迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)周五逆转并支持这一想法之后再次受到关注。

一些州和城市已经在主要高速公路上试验拥堵收费,司机可以选择免费车道或收取费用的车道。

“利用经济学影响公共行为是这个国家的基础 - 它被称为资本主义,”彭博社说。 “税收政策会影响你在这里钻探和挖掘,并在这里生长并在这里生活并做到这一点。”

早在1月份,在伦敦也有家的市长表示,那里的拥堵收费制度似乎没有达到预期的效果。

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伦敦官员表示,收费司机已经帮助减轻拥堵,但自2003年实施以来,费用 - 相当于每次约16美元 - 已经上涨。“我认为他们的经验是人们调整了收费,”彭博社当时表示。

当被问及彭博的转变时,他的发言人Stu Loeser周五表示,市长的长期规划和可持续发展办公室一直在研究这个问题和其他想法。

“改变的是我们经历了数月的研究;在这方面累计工作了数万小时,”Loeser说。

实施拥堵定价必须由奥尔巴尼的州立法机构来完成,而代表纽约市以外的卧室社区的许多立法者都不愿意这样做。

“这取决于立法机关,但我会像哎呀一样努力去做,”布隆伯格说。

这个想法也不受普通纽约选民的欢迎,他们在今年早些时候的一项民意调查中表示,交通是一个问题,但他们不想支付更多的费用。