新闻是有分量的

注意电动滑板车,政府试图控制它们

在明尼苏达州长大,所以我总是喜欢北极星州。 但是对于它的所有湖泊和善良 - “明尼苏达尼斯”确实是一件事 - 在该地区内有一种自由主义的脉络。 关于踏板车和监管的新故事在明尼苏达州和全国范围内展示了这种普遍的趋势。

,租赁踏板车已经进入双城(明尼阿波利斯和圣保罗),监管机构正在努力跟上。 根据这个故事,一些电动滑板车通过位于加利福尼亚的公司Bird Rides Inc.进入该地区。 显然,摩托车“出现在周二早上,明尼阿波利斯市议会委员会第一次看到拟议的法令,要求公司获得在该市运营的许可证。”

这些城市并没有对这种发展表达孩子般的喜悦或完全忽视滑板车,而是担心并决定他们必须立即对危险,恼人的设备进行监管。 圣保罗公共工程部发言人丽莎希伯特说,滑板车是一个惊喜。 “他们没有通过适当的渠道获得许可证,”她说。 一家踏板车公司如何敢于将业务带到一个被认为是“最适合”的地区?

圣保罗不仅要获得许可证,而且现在他们根本不想要滑板车,直到他们能够弄清楚如何成为他们的老板。 “希伯特的部门要求伯德将他们的摩托车从城市的公共通道中移除,主要是指定用于旅行的区域,直到城市可以为他们创建”框架“。 该市表示,该公司违反了要求获得公共空间使用许可的城市法令。“双子城并不是第一个应对摩托车,奥斯汀,旧金山和华盛顿特区的地区。看到一群年轻人在一条尚未受到监管的设备上的人行道,自行车道和街道上嗡嗡作响,他们惊慌失措。

虽然这甚至没有接近政府法规出错的最糟糕的例子 - 在这种情况下,企业和人民都不会受到所有负面影响 - 这只是对时间的愚蠢利用和对权力的严重影响。 然而,所有这些荒谬确实加起来:去年华盛顿特区的官僚决定对儿童保育员工制定严格的规定,要求他们拥有大学学位。 认为这会给育儿工作者带来不必要的负担,并扩大城市的经济差距。

太多的法规对自由市场和试图在其中运营的公司以及试图享受各种产品或生活方式的人们造成了不公平的负担。 双子城需要放松,并将他们惯常的细节与他们的健康和凉爽的声誉结合起来。

Nicole Russell是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 她是华盛顿特区的一名记者,曾在明尼苏达州的共和党政治部门工作过。 她是2010年美国观众青年记者奖的获奖者。